ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಕೆಲವು ಅಧ್ಯಯನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಅನ್ವಯವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಕೋಚಕ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ಸಂಕೋಚಕ ಚಕ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಪೋರ್ ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಥರ್ಮೋಡೈನಮಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಸಾಧಾರಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಂಕೋಚಕ ಚಕ್ರದ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.

ಗೋಡೆಯ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಗುಣಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯ ಪಕ್ಕದ ತಾಪಮಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಕೋಚಕ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿನ ಗಡಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಫ್‌ಇಎಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗೆ ಗಡಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಗತ್ಯ. ಸಣ್ಣ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು "ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೂಕದ ಕಡಿತ, ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸರಾಸರಿ ಒತ್ತಡವು ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ CO2-ಎಮಿಮೆನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವ್ಯಾಪಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಹಂತದ ಹೈ ಸೈಕಲ್ ಆಯಾಸ (ಎಚ್‌ಸಿಎಫ್) ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇರಿಯೇಬಲ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವಿನಂತಿ.

ಉಲ್ಲೇಖ

ಬ್ರೆರ್ಡ್, ಸಿ., ವಹ್ದತಿ, ಎಮ್., ಸಯಾಮಾ, ಐ ಮತ್ತು ಇಮೆಗನ್, ಎಮ್.

2000-ಜಿಟಿ -0373.

ಬೈನ್ಸ್, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಎನ್‌ಸಿ ಫಂಡಮೆಂಟಲ್ಸ್. ವರ್ಮೊಂಟ್: ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ಸ್ ಎನ್ಆರ್ಇಸಿ, 2005.