ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಧ್ಯಯನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಧ್ಯಯನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ರೋಟರ್‌ನ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ರೋಟರ್ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಭವಿಸುವ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್/ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ತೇಜಿತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಧಾನಗಳೆಂದರೆ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಕೋನಿಕಲ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಗೈರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಲೇಷನ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮೋಡ್, ಎರಡೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ದೇಹ ವಿಧಾನಗಳು. ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಪನಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ರೋಟರ್ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೈಬ್ರೇಶನ್ (ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್) ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತನವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಆವರ್ತನವು ಒಳಗಿನ ದ್ರವದ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗಳ ತೈಲ ವರ್ಲ್/ವಿಪ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗೈರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಕೋನಿಕಲ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತನವು ಒಳಗಿನ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗಳ ತೈಲ ವರ್ಲ್/ವಿಪ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಲೇಷನ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತನವು ಬಾಹ್ಯ ದ್ರವದ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗಳ ತೈಲ ವರ್ಲ್/ವಿಪ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗೈರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಕೋನಿಕಲ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತನಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸೂಪರ್‌ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್, ಸಬ್‌ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯ ಆವರ್ತನಗಳು-ಇತರ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಆವರ್ತನ ವರ್ಣಪಟಲದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ರೋಟರ್ ಕಂಪನಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಶಾಲ ವೇಗದ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ-ತೇಲುವ ರಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ತೇಲುವ ರಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ದ್ರವದ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಆಯಿಲ್ ವರ್ಲ್/ವಿಪ್ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಯಿಲ್ ವರ್ಲ್/ವಿಪ್ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಚೋದಿತ ಕಂಪನಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಹರಿವಿನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ.

ಉಲ್ಲೇಖ

L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, ಎ ವರ್ಚುವಲ್ ಟೂಲ್ ಫಾರ್ ಪ್ರಿಡಿಕ್ಷನ್ ಆಫ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ನಾನ್ ಲೀನಿಯರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್: ಪರೀಕ್ಷಾ ಡೇಟಾದ ವಿರುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣ, ASME ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2006 ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಭೂಮಿ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಗಾಗಿ ಪವರ್ , 08–11 ಮೇ, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ, ಸ್ಪೇನ್, 2006.

L. ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಡ್ರೆಸ್, J. ಕೆರ್ತ್, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ತೇಲುವ ರಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಉಷ್ಣ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್ ಭಾಗ J: ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಟ್ರೈಬಾಲಜಿ 218 (2004) 437-450.