ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯು ದೊಡ್ಡ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಾಧಿಸಲು
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬೈ-ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಗೇಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿಜಿಟಿ) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಗೇಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ದೃ solution ವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಜಿಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಘಟಕಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಆಕ್ಟಿವೇಷನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಲಿವರ್ ತೋಳಿನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅವುಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಜಿಟಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರ ಜ್ಯಾಮಿತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ
ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ಗೆ, ಭಾಗ ಲೋಡ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಬಿಡುವುದು, ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಹೊರೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಗೇಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೇಡ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಠೇವಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಣೆಯು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಜಿಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಜಿಟಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹಲವಾರು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಕೆಲಸವು ವೇರಿಯಬಲ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ನಳಿಕೆಯ ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಸಂರಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಡಿತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಜಿಟಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಮುಖ್ಯ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಟಂಡೆಮ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಳಿಕೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಂಗುರವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಒಂದು ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಳಿಕೆಯ ನಿರ್ಗಮನ ಹರಿವಿನ ಕೋನವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಂಟಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಮೂಹಿಕ ಹರಿವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಉಲ್ಲೇಖ
ಪಿ. ಜಾಕೋಬಿ, ಹೆಚ್. ಕ್ಸು ಮತ್ತು ಡಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್ -07-2022