ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ “ಸೊಗಸಾದ” ಎಂದು ನೀವು ಏಕೆ ಹೇಳುತ್ತೀರಿ?

A ಟರ್ಬಾರ್ಜರ್ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕವಾಗಿದೆ (ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್,ಸಂಕೋಚಕ ವಸತಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ವಸತಿ…) ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು. ಟರ್ಬೈನ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಜಡತ್ವದ ಆವೇಗವನ್ನು ಇದು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಕಾಕ್ಷ ಸಂಕೋಚಕ ಚಕ್ರವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕ ಚಕ್ರವು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೈಪ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ ವೇಗವೂ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ಚಕ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡಲು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್‌ನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರು, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ “ಸೊಗಸಾದ”, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷಿತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ತೈಲ ಸುಡುವ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದರ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ನಡುವಿನ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ತೇಲುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಖ್ಯಶಾಫ್ಟ್ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. , ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ದ್ರವತೆಯ ಕಾರಣ, ಇದು ತೇಲುವ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕರಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಅದರ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಧರಿಸಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಆರಿಸಿ.

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿಡಬೇಕು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ ಟರ್ಬೊಗಳುಮತ್ತುಇತರ ಭಾರವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಟರ್ಬೊಗಳು, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಬಳಸಿದ ತೈಲವು ಶುದ್ಧವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.