ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ" ಎಂದು ನೀವು ಏಕೆ ಹೇಳುತ್ತೀರಿ?

A ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವಾಗಿದೆ (ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್,ಸಂಕೋಚಕ ವಸತಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ವಸತಿ…) ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು. ಇದು ಏಕಾಕ್ಷ ಸಂಕೋಚಕ ಚಕ್ರವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಟರ್ಬೈನ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಜಡತ್ವದ ಆವೇಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕ ಚಕ್ರವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ವಿಸರ್ಜನೆ ವೇಗ, ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ ವೇಗವು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ಚಕ್ರವು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡಲು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರು, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ", ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷಿತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ. ತೈಲ ಸುಡುವ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದರ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ನಡುವಿನ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ತೇಲುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಖ್ಯಶಾಫ್ಟ್ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. , ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ದ್ರವತೆಯಿಂದಾಗಿ, ತೇಲುವ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಅದರ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ ಟರ್ಬೊಸ್ಮತ್ತುಇತರ ಭಾರೀ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಟರ್ಬೊಗಳು, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಬಳಸಿದ ತೈಲವು ಶುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.