ವಿಜಿಟಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಅಧ್ಯಯನ

ಎಲ್ಲಾ ಸಂಕೋಚಕ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಉಲ್ಬಣ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾನ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಬಹುದು. ವ್ಯಾನ್ಡ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ನಕ್ಷೆಯ ಅಗಲದ ಪರಿಣಾಮ ಇದು. ಕೊಟ್ಟಿರುವ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಾನ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ ಪ್ರಚೋದಕದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸದ ಇನ್ಪುಟ್ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಕ ವೇಗವು ವ್ಯಾನ್ಸ್ಡ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ವಿಧಿಸಲಾದ ದಕ್ಷತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಂಕೋಚಕ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಕ್ಷೆಯ ಅಗಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.

ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ಷೀಣಿಸದೆ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ,

ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್, ಉಲ್ಬಣ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಂಕೋಚಕ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಹರಿವುಗಳಲ್ಲಿನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾನ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಶಕ ಹರಿವಿನ ಕೋನಗಳಿಂದಾಗಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಷ್ಟಗಳು ಈ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಉಳಿದ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತ್ಯಾಗವಿಲ್ಲದೆ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ನಕ್ಷೆಯ ಅಗಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗಳ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಕೋಚಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಮಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉಲ್ಲೇಖ

ಬೋಮರ್, ಎ; ಗೊಯೆಟ್ಸ್ಚೆ-ಗೋಯೆಟ್ಜ್, ಎಚ್.- ಸಿ. ; ಕಿಪ್ಕೆ, ಪಿ; ಕ್ಲೂಸರ್, ಆರ್; ನೋರ್ಕ್, ಬಿ: w ್ವೈಸ್ಟೂಫಿಜ್ au ಉಫ್ಲಾಡಂಗ್ಸ್ಕೊನ್ಜೆಪ್ಟೆ ಫ್ಯೂಯರ್ ಐನೆನ್ 7,8-ಲೀಟರ್ ಶ್ರೇಣಿ 4-ಫೈನಲ್ ಹೊಚ್ಲಿಸ್ಟಂಗ್ಸ್-ಡೀಸೆಲ್ಮೊಟರ್ .16. Aufladetechnische konferenz. ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್, 2011