ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಜಾಗತಿಕ ಸಮಾಜದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, EU ನಲ್ಲಿ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 2019 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.

ದಿನನಿತ್ಯದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಅವಶ್ಯಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.ಹೀಗಾಗಿ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಒಂದು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್ ಆಪರೇಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ನಮ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬಳಕೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು.

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಿತ CO2 ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬೇಕಾದರೆ ಗರಿಷ್ಠ-ದಕ್ಷತೆಯ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (EV) ಶೇಕಡಾವಾರು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ ಆದರೆ ಉನ್ನತ ನಗರ ಪ್ರವೇಶದಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿತ್ತೀಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ CO2 ಗುರಿಗಳು, SUV ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕುಸಿತವು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಜೊತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರ ಸ್ತಂಭಗಳೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಚಾರ್ಜ್ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಮಿಲ್ಲರ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಈ ಅಂಶಗಳ ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರ ತರುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ.ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅದರ ಎರಡನೇ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಟರ್ಬೈನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಉಲ್ಲೇಖ

ಐಚ್ಲರ್, ಎಫ್.;ಡೆಮ್ಮೆಲ್ಬೌರ್-ಎಬ್ನರ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂ.;ಥಿಯೋಬಾಲ್ಡ್, ಜೆ.;ಸ್ಟೀಬಲ್ಸ್, ಬಿ.;ಹಾಫ್ಮೇಯರ್, ಎಚ್.;ಕ್ರೆಫ್ಟ್, M.: ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನಿಂದ ಹೊಸ EA211 TSI evo.37 ನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಯೆನ್ನಾ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಂಪೋಸಿಯಂ, ವಿಯೆನ್ನಾ, 2016

ಡೋರ್ನಾಫ್, ಜೆ.;ರಾಡ್ರಿಗಸ್, ಎಫ್.: ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವರ್ಸಸ್ ಡೀಸೆಲ್, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮತ್ತು ಆನ್-ರೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡ್[1]ಎರ್ನ್ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಾರು ಮಾದರಿಯ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ.ಆನ್‌ಲೈನ್: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, ಪ್ರವೇಶ: ಜುಲೈ 16, 2019