ಟರ್ಬೊ ಮಂದಗತಿ ಎಂದರೇನು?

ಟರ್ಬೊ ಮಂದಗತಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ನಡುವಿನ ವಿಳಂಬ, ಟರ್ಬೊವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ತಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಬೇಕಾದ ಸಮಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಆರ್‌ಪಿಎಂಎಸ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಈ ವಿಳಂಬವು ಹೆಚ್ಚು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟರ್ಬೊದೊಂದಿಗೆ ಐಡಲ್‌ನಿಂದ ರೆಡ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಧಕವನ್ನು ರಚಿಸಲು ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಹಾರವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಡಿಮೆ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ವರ್ಧಕಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಥವಾದ ಟರ್ಬೊ ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಿದ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪವರ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಂತರದವರೆಗೂ ಕನಿಷ್ಠ ವರ್ಧಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟರ್ಬೊ ಸೆಟಪ್‌ಗಳು ಈ ವಿಪರೀತಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಟರ್ಬೊ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗ:

ನೈಟ್ರಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್: ನೈಟ್ರಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೂಲಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾಳಿ/ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಕ್‌ಫೈರ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ: ಆಧುನಿಕ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ (ಸುಮಾರು 9: 1 ರಿಂದ 10: 1), ಹಳೆಯ ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೋಚನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟರ್ಬೊ ಸ್ಪೂಲ್ ಮಾಡಲು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವ್ಯರ್ಥಗೇಟ್: ತ್ವರಿತ ಸ್ಪೂಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ವಸತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್‌ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಪವರ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಕಿರಿದಾಗಿಸುವುದು: ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪವರ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಟರ್ಬೊ ಮಂದಗತಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ-ಸ್ಥಳಾಂತರ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಹು-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಅನುಕ್ರಮ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಎರಡು ಟರ್ಬೊಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು -ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಆರ್‌ಪಿಎಂಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್‌ಪಿಎಂಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೊಂದು -ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪವರ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ, ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟರ್ಬೊಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಕ, ಸಿಎಎಂ, ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಗೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕ,ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಸ್,ಸಂಕೋಚಕ ಚಕ್ರಗಳು, ಶಾಫ್ಟ್ಮತ್ತುಚಿರತೆ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು 2008 ರಿಂದ ಐಎಸ್‌ಒ 9001 ಮತ್ತು ಐಎಟಿಎಫ್ 16949 ರೊಂದಿಗೆ 2016 ರಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ ಭಾಗವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಬೊ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬೇಕಾದರೂ ಸ್ವಾಗತಿಸಿ.